我們知道直通車店鋪的廣告推廣。所以并不是只要開了直通車就一定有訂單的，而且直通車的經(jīng)濟(jì)損耗是一個(gè)很大的成本投入。一些商家會(huì)選擇在開車的過程當(dāng)中適當(dāng)?shù)慕档统鰞r(jià)，但是降低多少才合適呢，以及商家們對于直通車的降價(jià)有哪些誤區(qū)呢？今天我們就一起來看看吧！

　　一、直通車降低出價(jià)多少合適

　　直通車的出價(jià)和精準(zhǔn)投放與直通車的推廣關(guān)鍵詞是密不可分的。在降低出價(jià)時(shí)，我們需要分析詞的轉(zhuǎn)化效果和點(diǎn)擊率。尤其是針對一些主要的引流詞來說。如果這些詞有很大的流量，但是轉(zhuǎn)化率很一般的話，就可以適當(dāng)?shù)慕档鸵鞒杀?，同時(shí)提升店鋪的關(guān)聯(lián)銷售。畢竟直通車的推廣也只是一種廣告性質(zhì)的投放。高成本和低轉(zhuǎn)化不是商家想要的。

　　如果這些關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)化量還不錯(cuò)，但是成本依然過高的話。商家需要提升關(guān)鍵詞的質(zhì)量得分來降低平均點(diǎn)擊花費(fèi)從而使投入產(chǎn)出比達(dá)到平衡。

　　所以對于直通車的出價(jià)降低調(diào)整主要還是根據(jù)直通車的開車效果來決定的。并且根據(jù)轉(zhuǎn)化率來調(diào)整出價(jià)。而且只要能夠使得投入產(chǎn)出比達(dá)到一個(gè)均衡的狀態(tài)。同時(shí)店鋪擁有不錯(cuò)的轉(zhuǎn)化率。那么是可以適當(dāng)?shù)慕档统鰞r(jià)的。實(shí)現(xiàn)低成本引流也不是不可能。同時(shí)在調(diào)整出價(jià)的時(shí)候，要注意幅度，不要過大。不然會(huì)影響店鋪的整體數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞出價(jià)調(diào)整，最好控制在0.1的范圍內(nèi)。并且是在7到10天以內(nèi)進(jìn)行大調(diào)一次。有一些爆款需要經(jīng)常優(yōu)化和每日調(diào)整。但是對于一些沒有轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵詞一定要實(shí)時(shí)的進(jìn)行排查和優(yōu)化。這樣才能實(shí)現(xiàn)直通車流量最大價(jià)值化。

　　二、直通車降價(jià)有哪些誤區(qū)

　　1.我們知道直通車的出價(jià)，可以直接在后臺(tái)進(jìn)行調(diào)整。甚至還有按照時(shí)間來對于出價(jià)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的。但是一般而言，商家調(diào)整出價(jià)的時(shí)候不應(yīng)當(dāng)每天大調(diào)，但是允許每天進(jìn)行微調(diào)。大調(diào)會(huì)直接影響店鋪的流量結(jié)構(gòu)，改變店鋪的整體數(shù)據(jù)，從而影響店鋪業(yè)績。而我們所謂的微調(diào)是對于店鋪里一些沒用轉(zhuǎn)化的虧損詞和無用詞進(jìn)行調(diào)整。

　　2.而且調(diào)整的時(shí)候也不是隨心所欲的，至少需要將今日的數(shù)據(jù)與昨日的數(shù)據(jù)不同的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行對比。然后再進(jìn)行調(diào)整，畢竟每個(gè)時(shí)間段的流量是不一樣的。不是在調(diào)整完之后，要保證自己的數(shù)據(jù)同比之前的數(shù)據(jù)有所上升。這個(gè)調(diào)整是無法精確的把控。所以具體的降價(jià)調(diào)整，商家們需要結(jié)合自身的實(shí)際情況，以及行業(yè)的出價(jià)水平來決定。

　　3.帶著我們知道不同的店鋪開車效果是不一樣的，所以說對于降價(jià)調(diào)整都是沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值。直通車的開車效果和成本。它取決于很多因素，比如有質(zhì)量得分，計(jì)劃權(quán)重等等。具體的調(diào)整就需要人為的去進(jìn)行嘗試了。

　　以上就是關(guān)于直通車降低出價(jià)多少合適，直通車降價(jià)有哪些誤區(qū)？詳細(xì)看完的朋友一定有所了解了。為了幫助朋友們了解更多的知識(shí)，我們還整理了更多的淘寶相關(guān)知識(shí)。收銀軟件系統(tǒng)  http://lingshou.kuaimai.com